Warsztat samochodowy kiedyś i dziś. Czy coś się zmieniło?

Warsztat samochodowy kiedyś i dziś. Czy coś się zmieniło?

0 przez

Może nie wszystkim, ale tym, którzy zaczynali przygodę z motoryzacją w Polsce w latach 80 XX wieku, warsztat samochodowy najczęściej kojarzy się z przeciętnym garażem, w którym jak dobrze poszło, był kanał, ale nie koniecznie a na ścianie wisiał przeterminowany kalendarz z półnagą Katarzyną Figurą.

Narzędzi było nie wiele, części też nie za dużo, a wiedza mechanika poparta była jedynie własnym doświadczeniem, a nie wykształceniem. Zazwyczaj naprawa dużego Fiata, czy Tarpana nie nastręczała większych problemów, bo to były proste konstrukcje, ale już taki Mercedes „beczka” to było prawdziwe wyzwanie. Większość warsztatów kompletnie nie radziła sobie z elektroniką, nie mówiąc już o komputerach. Z powodu panującego u nas ustroju i przyjaźni z blokiem wschodnim byliśmy w kwestach motoryzacyjnych mocno zacofani. Zachód w tamtych czasach dosłownie i w przenośni odjechał nam daleko w technologiczną przyszłość. Nie było to spowodowane brakiem chęci mechaników do rozwoju, lecz całkowitym brakiem dobrego wykształcenia, nie było się na czym uczyć i brakiem dostępu do nowoczesnych narzędzi i części. Prawie wszystko, czym dysponowaliśmy, pochodziło z prywatnego często nie do końca legalnego importu z zagranicy. 

Zaczyna być lepiej 

Na szczęście z początkiem lat 90 czasy się zmieniły i zaczęliśmy w Polsce powolną drogę w kierunku rozwoju prawdziwie nowoczesnej motoryzacji, a co za tym idzie w powstawaniu nowoczesnych warsztatów naprawy.  

Gdy w takim starym warsztacie trzeba było wyjąć z samochodu silnik, to wołało się kilku silnych chłopa, którzy przy pomocy rury, łańcucha i swoich mięśni wyciągali go na warsztat. Teraz mechanicy dysponują takimi wciągnikami elektrycznymi, przy pomocy których w bezpieczny sposób jedna osoba może wyjąć nawet ciężki zaawansowanych technicznie silnik na specjalny warsztatowy stół naprawczy. Pojawiły się pełne kompletne zestawy narzędzi, narzędzia specjalizowane i przede wszystkim systemy diagnostyczne umożliwiające szybkie i precyzyjne wykrycie usterki.

Jest naprawdę dobrze.

Dzięki coraz większej konkurencji właściciele warsztatów zaczęli też dbać o komfort samych klientów. Zamiast obskurnych drzwi z blachy falistej pojawiły się wielozadaniowe, profesjonalne bramy przemysłowe, często wyposażone w kurtyny paskowe, by samochodom i klientom nawet zimą było ciepło i przyjemnie. Mechanicy stosują rękawiczki, dodatkowe pokrowce na siedzenia i czyste kombinezony, by nie pobrudzić naprawianego auta. W poczekalniach klient ma dostęp do napojów sieci wi-fi, telewizji i podglądu na pracę mechaników. 

A może jednak nie koniecznie?

Można by powiedzieć, że wszystko, mimo początkowych trudności poszło dobrze, jednak niestety tak nie jest. Nadal można spotkać i to nie tylko na prowincji, obskurne, brudne warsztaciki z pordzewiałą bramą z blachy falistej i tym samym przeterminowanym kalendarzem z Katarzyną Figurą na ścianie. W których zdałoby się ten sam mechanik w brudnej koszuli z niedopałkiem w ustach, przyciąga do siebie ofiary jedynie niskimi cenami i pozorną kompetencją. 

A jednak jest dobrze

Jest naprawdę dobrze i w stosunkowo niedługim czasie zrobiliśmy ogromny postęp, a do naszych nowoczesnych warsztatów przyjeżdżają klienci z krajów zachodnich, które kiedyś były tak niedoścignionym wzorem. Mamy jednak wybór i to my portfelami głosujemy, który warsztat przetrwa i który model biznesu będzie się rozwijał.

Warto wiedzieć

Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku dokonano ponad 1,7 mln rejestracji nowych pojazdów, z czego aż 1,3 mln to samochody osobowe. W tym samym roku wydano ponad 372 tys. dokumentów prawa jazdy. Na rynku polskim dominują samochody stare.

Pod koniec 2020 roku aż 40% samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce miało ponad 20 lat, natomiast 38,3% miało od 11 do 20 lat. Dominującym typem pojazdów jest benzyna. W 2020 roku pojazdy z silnikami benzynowymi stanowiły 45% polskiego rynku samochodów. Na drugim miejscu z 40% były diesel, na trzecim miejscu uplasowało się LPG z 14%. Natomiast pojazdy z napędem hybrydowym to jedynie 1%.

Raport za rok 2020 pt. “Branża Motoryzacyjna” przygotowany przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) podaje, że w polskich fabrykach w 2020 roku wyprodukowano 428 tys. samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To spadek o 31,2% w porównaniu z rokiem wcześniejszym, będący wynikiem czasowego zastopowania gospodarki w związku z pandemią COVID-19.

Główny Urząd Statystyczny podaje, że w 2020 roku w Polsce zarejestrowanych było niecałe 33 mln pojazdów samochodowych i ciągników, a także prawie 1,7 mln motocykli. To przyrost o niecały milion w przypadku pojazdów samochodowych i ciągników oraz o ponad 80 tys. motocykli w porównaniu z 2019 r.

Analiza rynku motoryzacyjnego, wykazała, że liczba zarejestrowanych samochodów osobowych wzrosła z 24,4 mln w 2019 r. do ponad 25,1 mln w 2020 r.

Według danych pochodzących z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców w 2021 roku dokonano ponad 1,7 mln rejestracji nowych pojazdów, z czego aż 1,3 mln to samochody osobowe. W tym samym roku wydano ponad 372 tys. dokumentów prawa jazdy. Na rynku polskim dominują samochody stare.

Pod koniec 2020 roku aż 40% samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce miało ponad 20 lat, natomiast 38,3% miało od 11 do 20 lat. Dominującym typem pojazdów jest benzyna. W 2020 roku pojazdy z silnikami benzynowymi stanowiły 45% polskiego rynku samochodów. Na drugim miejscu z 40% były diesel, na trzecim miejscu uplasowało się LPG z 14%. Natomiast pojazdy z napędem hybrydowym to jedynie 1%.

Raport za rok 2020 pt. “Branża Motoryzacyjna” przygotowany przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) podaje, że w polskich fabrykach w 2020 roku wyprodukowano 428 tys. samochodów osobowych i lekkich dostawczych. To spadek o 31,2% w porównaniu z rokiem wcześniejszym, będący wynikiem czasowego zastopowania gospodarki w związku z pandemią COVID-19.

Porada tygodnia AUTO Time

Bezpieczeństwo na drodze to kwestia kluczowa, mająca na celu ochronę życia i zdrowia wszystkich uczestników ruchu drogowego. Oto kilka podstawowych zasad bezpieczeństwa na drodze:

  1. Przestrzegaj ograniczeń prędkości: Zawsze dostosowuj prędkość do warunków drogowych, znaków drogowych i przepisów. Nadmierna prędkość jest jednym z głównych czynników wypadków drogowych.
  2. Zawsze używaj pasów bezpieczeństwa: Zapięcie pasa bezpieczeństwa może znacząco zwiększyć szanse na przeżycie w przypadku wypadku. Upewnij się, że wszyscy pasażerowie w pojeździe mają zapięte pasy.
  3. Unikaj jazdy pod wpływem alkoholu lub narkotyków: Kierowanie pojazdem pod wpływem substancji psychoaktywnych jest niebezpieczne i może prowadzić do tragicznych wypadków. Jeśli planujesz spożywać alkohol, zorganizuj alternatywny środek transportu.
  4. Przestrzegaj znaków drogowych: Znaki drogowe zawierają istotne informacje dotyczące ograniczeń prędkości, kierunku ruchu, skrzyżowań i innych ważnych elementów drogi. Zawsze zwracaj uwagę na znaki i przestrzegaj ich.
  5. Uważaj na pieszych i rowerzystów: Bądź szczególnie ostrożny w obszarach, gdzie mogą pojawić się piesi i rowerzyści. Zawsze ustępuj pierwszeństwa pieszym na przejściach dla pieszych.
  6. Zachowaj bezpieczną odległość: Trzymaj bezpieczną odległość między swoim pojazdem a pojazdem przed tobą. To umożliwi ci reakcję na nagłe zdarzenia i uniknięcie kolizji.
  7. Regularnie sprawdzaj pojazd: Upewnij się, że twój pojazd jest w dobrym stanie technicznym. Regularne przeglądy, wymiana oleju, sprawdzenie hamulców i oświetlenia są kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa na drodze.
  8. Unikaj używania telefonu podczas jazdy: Rozmawianie przez telefon komórkowy lub przeglądanie treści podczas jazdy może być bardzo niebezpieczne. Zawsze skoncentruj się na prowadzeniu pojazdu.
  9. Ustępuj pierwszeństwa: Zawsze ustępuj pierwszeństwa, gdy to konieczne, zwłaszcza na skrzyżowaniach i w innych miejscach, gdzie istnieje ryzyko kolizji.
  10. Bądź elastyczny i cierpliwy: Nie zawsze wszystko pójdzie zgodnie z planem. Bądź elastyczny, cierpliwy i dostosuj się do zmieniających się warunków drogowych.

Przestrzeganie tych zasad może znacząco przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa na drodze i zminimalizowania ryzyka wypadków drogowych.